Actualités

L’ancien concepteur Ferrari utilise les imprimantes 3D Zortrax pour la polyvalence dans la conception et la production – ImpressionEn3D.com

Les contributions que l’impression 3D a apportées à l’industrie automobile ont été spectaculaires. Et alors que de nombreux constructeurs automobiles utilisent la technologie pour le prototypage depuis des décennies, ces dernières années, des spécimens fantastiques ont été produits, qu’ils soient presque entièrement prototypés ou dotés de composants critiques et fonctionnels.

Zortrax a récemment publié des informations sur certains de ses clients utilisant l’impression 3D à certaines des étapes les plus importantes de la conception. Avec des racines dans la course qui remontent à 1929 avec Enzo Ferrari, le constructeur italien de voitures de sport de luxe a commencé à produire des véhicules en 1947. Vincenzo Mattia travaillait pour Ferrari en tant que concepteur, et il a partagé certaines des étapes impliquées dans l’utilisation de la 3D. des imprimantes comme celles produites par Zortrax.

Si vous avez une voiture plus récente, il ne faut pas longtemps pour voir les différences avec les voitures du passé. Presque tout est informatisé maintenant, et dans le cas d’un véhicule Ferrari, rationalisé avec un design qui peut être à couper le souffle – ainsi que des centaines de milliers de dollars. Dans la plupart des cas, les concepteurs de constructeurs comme Ferrari doivent avoir une formation approfondie pour la conception et la construction de moteurs, la création de suspensions et la gestion de l’aérodynamique.

Dans une version récente de Zortrax, Mattia explique que pour acquérir les meilleures connaissances pour travailler dans l’industrie automobile, un concepteur peut commencer dans une institution bien connue comme Istituto Superiore di Scienza dell’Automobile di Modena (ISSAM), puis commencer pour apprendre une spécialité. Ceci est particulièrement important pour les concepteurs travaillant dans des entreprises comme Ferrari, car plus de 3000 personnes sont impliquées dans le développement d’une nouvelle voiture. Mattia dit qu’il est impossible de faire un tel travail seul, et d’autant plus qu’ils passent par les cinq étapes suivantes:

  • Démo
  • Mulotipo
  • Prototipo
  • Avanserie
  • Preserie
A lire  Le premier composant aérospatial critique pour le vol reçoit la certification de la FAA

L’impression 3D est utilisée à la fois pendant les phases de démonstration et de mulotipo.

«Un concepteur efficace doit communiquer ses idées clairement. Dans le passé, cela se faisait à travers des croquis dessinés au crayon sur une feuille de papier à la main. Puis, dans les années 1990 au début des années 2000, nous avons assisté à un changement majeur vers la conception CAO. Maintenant, un autre grand changement est en cours. Nous entrons dans l’ère de la vraie 3D. Il ne suffit plus de concevoir sur un écran d’ordinateur. Maintenant, vous devez construire des choses que vous pouvez toucher, que vous pouvez ressentir, des choses que vous pouvez vraiment voir. Et vous avez besoin d’une imprimante 3D pour ce faire », déclare Mattia.

Maintenant, Mattia a apporté la merveille des imprimantes 3D Zortrax à Vins Motors, sa propre entreprise, fondée sur sa sortie de Ferrari. Son équipe conçoit des «motos ultra-légères» en fibre de carbone, sous-traitant à Ferrari.

Zortrax, dont le siège social est en Pologne, est connu pour la production d’imprimantes 3D de bureau, de logiciels et de filaments.Il n’est donc pas surprenant que les produits utiles à Ferrari puissent également réussir dans un petit atelier polonais comme ABcar Oldtimers. Spécialisé dans la reconstruction de voitures anciennes, la rétro-ingénierie est à l’œuvre car la numérisation et la conception 3D peuvent être utilisées pour recréer des pièces obsolètes qui peuvent ensuite être fabriquées par impression 3D.

«En faisant ce travail, vous passez beaucoup de temps sur le prototypage, la conception et la recherche constante de solutions peu orthodoxes», déclare Bartłomiej Błaszczak, concepteur en chef d’ABcar Oldtimers.

L’équipe ABcar Oldtimers doit construire de nombreuses pièces «minuscules et complexes» – souvent avec des dessins originaux de la voiture – comme des aiguilles d’indicateur de vitesse dans une Mercedes ancienne qui portent un croissant en bas. Beaucoup de ces pièces nécessitent une imprimante 3D spéciale – et avec le Zortrax, pratiquement n’importe quelle forme peut être créée rapidement (en quelques jours plutôt qu’en mois).

«C’est pourquoi la technologie d’impression 3D et les imprimantes 3D Zortrax en particulier offrent une qualité suffisante pour répondre aux exigences d’énormes constructeurs automobiles comme Ferrari, tout en restant accessibles aux petites entreprises comme ABCar Oldtimers», déclare l’équipe Zortrax dans un communiqué de presse / étude de cas envoyé à ImpressionEn3D.com.

Souhaitez-vous savoir comment l’impression 3D est utilisée par d’autres entreprises automobiles? Découvrez ce nouveau prototype de Corvette, construit avec 75% de pièces prototypées, ou jetez un œil aux derniers composants imprimés en 3D fonctionnels de Lamborghini. En savoir plus sur Zortrax ici.

[Source / Images: Zortrax]

A lire  Nouvelle fonctionnalité pratique dans 3DXpert - ImpressionEn3D.com

Tags
Bouton retour en haut de la page
Fermer