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Réplique de carburateur de voiture classique par Tecron & Markforged

Markforged a publié un rapport mettant en évidence toute une série d’études de cas d’utilisateurs de leur gamme de machines, à la fois en composite de carbone et en impression indirecte sur métal. Jetons un coup d’œil à un exemple de carburateur hérité.

La capacité de reproduire des pièces héritées et obsolètes a toujours été un argument de vente fort de l’impression 3D. Dans certaines industries, le cycle de vie du produit peut durer des décennies. Entre-temps, il peut arriver que des équipementiers entiers cessent leurs activités, ou des usines ferment, que l’outillage soit mis au rebut et que l’expertise disparaisse dans l’éther.

La même chose peut être dite pour les voitures classiques. Heureusement, avec les technologies d’aujourd’hui, vous pouvez ressusciter des éléments perdus dans le temps.

Carburateur pour une voiture de course classique

Dans le cas des consultants en ingénierie tchèques Tecron, on leur a demandé de fabriquer un carburateur pour une voiture de course classique.

Créer des parcours d’outils pour fraiser CNC une réplique exacte aurait pris du temps, en particulier pour une pièce à faible volume. Peut-être que pour une production plus importante, cela aurait été une décision plus facile: plus de pièces vendues signifie moins de coût par pièce.

Mais ce n’était pas le cas, alors Tecron s’est tourné vers un système métallique Markforged pour terminer le travail.

Carburateur modèle 3D

Armés des spécifications d’origine, ils ont reproduit la pièce dans une «plate-forme de conception basée sur le cloud» (OnShape, d’après l’aspect de l’image ci-dessus), ils l’ont non seulement reproduite, mais ont réussi à réduire le coût de la pièce théorique d’origine de ⅓, simplement en appliquant les principes DfAM. Repérez la différence dans les deux images côte à côte ci-dessus. Celui de gauche est l’original et celui de droite est la version DfAM. Notez que certaines fonctionnalités sont absentes de l’image de droite. Absents parce qu’ils étaient redondants!

Dans l’image ci-dessous, vous pouvez voir trois versions du carburateur. Celui à l’extrême gauche est la pièce d’origine. Celui du milieu est la copie imprimée en 3D exacte. Et celui de droite est celui optimisé pour l’impression 3D.

Carburateur imprimé en 3D

Le carburateur a été imprimé avec le matériau en acier inoxydable 17-4 PH de Markforge, qui, selon la société, représente 95% de la résistance de l’équivalent corroyé aux mêmes niveaux de traitement thermique.

Et bien sûr, l’article fini est usinable de manière à créer ces faces de contact lisses nécessaires pour boulonner le carburateur au collecteur.

Le carburateur imprimé a-t-il fonctionné? Eh bien, je suppose que c’est le cas. Il a été intégré au rapport sans nécrologie, donc je suppose que tout va bien!

Dernières pensées

Il semble que Markforged fait vraiment des percées dans la fabrication utile, en particulier avec le système Metal X.

J’ai visité le lancement de Metal X ici aux Philippines il y a quelques mois, et je dois admettre que les pièces usinées finies sont robustes, attrayantes et, à première vue, ne se distinguent pas des pièces usinées.

Espérons qu’ils lancent bientôt une matière première en aluminium. L’acier est un peu lourd pour mes besoins, malheureusement.

Mais étant donné le faible coût de fabrication de ces pièces en acier, je suis sûr que je pourrais trouver quelque chose d’amusant à construire. Ce n’est pas une énorme perte financière juste de faire des bêtises.

Images gracieuseté de Markforged

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