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Une société singapourienne obtient la certification pour l’impression aéronautique

Additive Flight Solutions Pte. Ltd. a reçu la certification AS9100D, qui permettra à l’entreprise de fournir des pièces à l’industrie aérospatiale.

AS9100D est un système de gestion de la qualité aérospatiale semblable à ISO 9001 (il contient en fait ISO 9001, et bien plus encore), et avoir cette certification est une exigence pour faire des affaires dans le monde de l’aérospatiale.

Il montre que l’entreprise en question respecte les normes de contrôle qualité, d’assurance et de gestion de la qualité en général, ainsi que d’autres exigences telles que la gestion des risques, le contrôle de la configuration et le contrôle de la documentation. L’industrie aérospatiale est très attachée à savoir exactement quelle pièce a été où tout au long de son parcours de fabrication, et cette certification montre aux clients potentiels que l’entreprise est conforme.

Additive Flight Solutions elles-mêmes ont un bon pedigree, étant une joint-venture entre la SIA Engineering Company (une filiale de Singapore Airlines) et Stratasys, qui sont dans le pays depuis assez longtemps.

Alors, qu’est-ce que Additive Flight Solutions espère imprimer pour l’aviation?

Le site Web de la société indique que l’objectif est de remplacer les pièces traditionnellement métalliques par des pièces en plastique léger. Ces réductions de poids se produiront dans la cabine principale et chercheront probablement à remplacer divers équipements de cabine, les conduits non critiques, les composants du mécanisme de siège et autres éléments de cette nature. C’est certainement ce qui se passe avec l’Airbus A350, qui vole ces jours-ci avec plus de 1000 pièces en plastique imprimées en 3D avec des intentions et des objectifs similaires.

Naturellement, Stratasys est assez doué pour ce type de chose, et le site Web Additive Flight Solutions révèle qu’ils utilisent ULTEM 9085, ULTEM 1010 et ABS-M30, qui seront tous probablement imprimés sur les imprimantes de la série Fortus (bon pour les lots plus importants ).

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Vous vous demandez peut-être combien d’argent peut-on économiser en changeant quelques accessoires à l’intérieur de la cabine? Vaut-il vraiment la peine de créer une entreprise pour cela? Tout à fait. Chaque gramme sur un avion qui n’est pas utilisé, est un poids mort et frappe gravement la poche d’un opérateur. Cela ne fera pas de mal à votre pilote de brousse moyen avec son petit Cessna, mais quand vous avez une flotte entière, cela s’additionne.

Alors oui, il est absolument utile de démarrer une telle entreprise. Compte tenu de la façon dont l’industrie a été touchée en 2020, le moment semble propice pour faire avancer les choses, et cette certification aidera certainement à cet égard.

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